Flota Sprint Aira właśnie wzbogaciła się o kolejne maszyny. Ten świeżo wchodzący na rynek przewozów pasażerskich przewoźnik zakupił dwie kolejne maszyny do przewozu ludzi oraz jedną do przewozu cargo.Sprint Air jest polską firmą lotniczą. Jedną z pierwszych tras pasażerskich, jaką uruchomił, była Zielona Góra – Warszawa. W kolejnych miesiącach lista regionalnych lotnisk, na których zaczynał operować Sprint Air, wzrastała i tak dzisiaj samolotami tej firmy można polecieć już z Portu Lotniczego Olsztyn – Mazury, Radom ale też Kraków, Wrocław, Gdańsk.
Rozwój firmy dyktuje z kolei inwestycje w tabor i na przełomie lipca i sierpnia tego roku flota linii lotniczej Sprint Air wzbogaciła się o trzy kolejne turbośmigłowe statki powietrzne. Do trzynastu posiadanych przez przewoźnika maszyn dołączyły dwa samoloty w wersji pasażerskiej: Saab 340A oraz ATR72-202. Swego czasu dziesięć sztuk tego ostatniego modelu posiadał w swojej flocie Eurolot.
Do tej pory przewoźnik Sprint Air posiadał tylko pięć maszyn, które pozwalały na przewóz ludzi. Dwa samoloty w wersji pasażerskiej oraz trzy w wersji quick change, czyli z możliwością swobodnej zmiany między wersją pasażerską a cargo. Wszystkie one zabierały na pokład do 33 podróżnych. Natomiast zakupiony właśnie ATR72-200 „Echo” będzie pierwszym we flocie SprintAira samolotem pasażerskim z 66 -fotelami na pokładzie.
Inwestycja przewoźnika w tabor pasażerski przynosi naturalnie pytanie o plany zwiększenia liczby połączeń. – Nie chcemy wiążąco wypowiadać się na temat planów, bo to nie jest tak, że pozyskaliśmy samolot na jakąś konkretną trasę – mówi Adriana Fibingier-Pawelska, rzecznicza prasowa Sprint Air. – Realizujemy bardzo dużo kontraktów zagranicznych, dużą liczbę czarterów pasażerskich, więc te samoloty zostały pozyskane w związku z dynamicznym rozwojem firmy na potrzeby realizacji bardzo wielu różnych zleceń na całym rynku europejskim – dodaje.
Trzeci zakupiony samolot to ATR72-212 w wersji towarowej, który został pozyskany na potrzeby obsługi zagranicznych kontraktów długoterminowych linii oraz realizacji czarterów cargo na rynku europejskim. Wraz z nowymi nabytkami liczba eksploatowanych przez spółkę Sprint Air samolotów wzrosła do szesnastu, z czego dwanaście stanowią Saaby, a cztery to samoloty typu ATR72.
